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für schnelle

 “Renn” - Käfer

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Günter Miethke

Fahrzeuggruppe:

FS/E1 ( Freestyle ) bis 2000 cm³

Karosserie:

    1302 S – Stahlblechkarosse komplett gestrahlt und erleichtert Bodengruppe komplett erleichtert und mit Verstärkungen versehen

    Hauben, Kotflügel, Türen, Armaturenbrett, teilweise auch die Karosse aus Kohlefaser (Remmele Motorsport)

    Makrolon Fensterscheiben, Windschutzscheibe Motorsport-Dünnglas

Motor:

    Typ4 (VW Bus, VWPorsche 914) Luftgekühlt   1971 cm³ - ca. 195 PS ( Hassmann Motorsport, Lenggries ) 48er Webervergaser, Elektrolüfter, keine Lichtmaschine            Trockensumpfschmierung mit rund 6,5 l Ölinhalt (mineralisches Valvoline Racing)

Auspuffanlage:

    Handgefertigter Fächerkrümmer plus Eigenbautopf und Katalysator

Getriebe:

    Original 4-Gang-Getriebe-Gehäuse mit geradverzahnten Gangrädern – Klauengeschaltet

    1. Gang übersetzt bis 90 km/h

Fahrwerk:

    Vorn und hinten Eibach/Bilstein-Federbeine -  vorn Dreieckslenker - hinten Porsche Aluschräglenker – Stabilisatoren nach Bedarf

Bremsen:

    Vorn und Hinten Porsche Schwimmsattelbremse stark gewichtsoptimiert, Porsche Alu Hauptbremszylinder, Tilton Bremsregelventil

Reifen:

    Avon Slicks und Regen 

    • VA:  8,7 / 21,5 - 15
    • HA: 10.0 / 21,5 – 15
    • in verschiedensten Mischungen

Felgen:

    3 teilige Magnesium Rennsportfelgen 8,5J + 10J x 15

Sicherheitsausrüstung:

  • DMSB zertifizierte Einschweißzelle (KWM Sportwagen Service)
  • FIA Tank 10 l
  • HANS - System by Schroth

 Beschleunigung:

    0 - 100 km/h    ja

Höchstgeschwindigkeit:

    je nach Übersetzung und Drehzahl bis 189 Km/h

Gewicht:

    664 Kg ( vollgetankt, ohne Fahrer )

BuiltWithNOF

Matthias Maßmöck

 

1303

Motor

  • Motor Typ1 2386ccm
  • Vergaser Weber 48 IDA
  • Edelstahlauspuffanlage mit Porsche Kat (ex-Käfercup)
  • Porsche Kühlung Typ 1 (MSS)
  • Zündverteiler Bosch 009 mit kontaktloser Zündung Compufire, Zündspule Bosch blau
  • Ölkühlanlage mit Frontkühler, Filter, Thermostat und Temperaturgeber
  • Benzinpumpe Mitsuba

Aufbau

  • Serienkarosserie 1303S mit Matterkäfig (pulverbeschichtet, Flankenschutz folgt)
  • Kohlefaser Kofferhaube mit Schnellverschlüsse
  • Kohlefaser Motorklappe (mit Lüftungsschlitze), abnehmbar
  • Kohlefaserkotflügel vorne mit Lüftungsschlitze (Holzapfel, ex-Käfercup)
  • Kohlefaserkotflügel hinten mit Schnellverschlüsse (Holzapfel, ex-Käfercup)
  • Heckblech gelocht und abnehmbar
  • Spoilerstoßstange aus GFK vorne mit Lufteinlässe für Bremsanlage und Ölkühler
  • Kunststoff Seitenscheibe
  • Alu Wischerabdeckung
  • Nebelschlussleuchte an Heckscheibe
  • Batterie in den Vorderwagen verlegt
  • Fahrzeug komplett neu verkabelt
  • (alles was demontierbar ist wurde mit Superseal Stecker angeschlossen)

Getriebe

  • Seriengetriebe mit langer Übersetzung (3,88 Diff. und 0,89 4.Gang)
  • Verstärkte Druckplatte „Kennedy“ 200mm (2100lbs)
  • Mitnehmerscheibe Dual Friction

Bremse

  • Porsche 4 Kolben Scheibenbremsanlage vorne (innenbelüftet und gelocht)
  • Scheibenbremsanlage hinten (gelocht)

Fahrwerk

  • Gewindefahrwerk vorne
  • Uniball hinten (in Arbeit)
  • Gewindefahrwerk hinten (in Arbeit)
  • Stabi vorne mit Aluhalter

Interieur

  • Alu Armaturenbrett (Tacho/Öldruck/Öltemperatur/Drehzahlmesser)
  • OMP Alupedale
  • Sabelt 4-Punkt Gurt
  • Sitz Sparco Corsa
  • OMP Lenkrad

Bereifung

  • Alufelgen Rial Nogaro vorne 8x17 , hinten 9x17
  • Spurverbreiterungen vorne und hinten